Quand on voit sa puissance offensive puissante issue des énergies nouvelles, puisqu'on ne peut pas devenir constructeur automobile, peut-on saisir cette conjoncture favorable sous un autre angle ?Avec l'essor des véhicules électriques purs à énergies nouvelles, en plus des grandes marques de l'industrie automobile, de grandes marques de tous horizons ont investi dans des véhicules électriques purs à énergies nouvelles et ont créé leurs propres marques de véhicules électriques purs.Les véhicules électriques purs à énergie nouvelle sont devenus la tendance de l'époque.Le développement de véhicules électriques purs à énergie nouvelle est devenu la principale direction du développement automobile en Chine, et il a été mentionné à plusieurs reprises dans les rapports d'activité du gouvernement que l'orientation future du développement consiste à remplacer les véhicules traditionnels par des véhicules à énergie nouvelle.L'Administration nationale de l'énergie a formulé le « Plan de construction d'infrastructures de recharge pour véhicules électriques ».Promouvoir activement la construction de bornes de recharge, assouplir la politique des entreprises et des particuliers en matière de construction de magasins de services de recharge et promouvoir la construction de magasins de services de recharge.La recharge des véhicules à énergies nouvelles est aussi pratique que le ravitaillement en carburant.Intéressons-nous à la planification d'une borne de recharge pour véhicules à énergies nouvelles à Bianxiao.
Contexte de la planification des bornes de recharge pour véhicules à énergies nouvelles
Dans un environnement où l'approvisionnement en pétrole devient de plus en plus restreint et où la pression environnementale augmente, la Chine a vigoureusement développé ces dernières années des véhicules à énergies nouvelles, et des installations de recharge pour véhicules électriques ont également commencé à se développer.Néanmoins, le nombre d'installations de recharge est loin de répondre à la demande de véhicules à énergies nouvelles.Selon les données, à la fin de 2014, la proportion des actifs du marché chinois des véhicules à énergies nouvelles par rapport à la borne de recharge était de 3:1, alors que la configuration standard devrait être de 1:1.
Code de planification et de construction de bornes de recharge pour véhicules à énergies nouvelles
Une station de charge standard peut non seulement avoir plusieurs stations de charge, mais également avoir ses propres spécifications à la fois en ligne et hors ligne, de sorte que les utilisateurs peuvent essentiellement avoir une bonne expérience de la recherche de la station de charge à l'utilisation de la station de charge.La distinction entre la place de stationnement de recharge et les autres places de stationnement, le réglage du dispositif de guidage dans la borne de recharge, la description du processus d'utilisation de la Borne de recharge, etc. En principe, il devrait être assuré par une borne de recharge standard.Certains internautes sur Internet rôtissent qu'après avoir conduit jusqu'à la destination selon la navigation APP, il a fallu une demi-heure pour trouver une pile dans le garage et presque épuisé l'électricité restante.En effet, la distinction entre les dispositifs de guidage et les places de stationnement n'est pas en place.Selon différents scénarios d'utilisation des utilisateurs, il peut répondre aux besoins de charge rapide, de charge lente et des utilisateurs de différents modèles de véhicules.La qualité d'une borne de recharge standard ne se mesure pas au nombre de bornes de recharge.Tout d'abord, il doit être en mesure de satisfaire pleinement les utilisateurs de recharge en termes de fonctionnalités.
Perspectives de planification des bornes de recharge pour véhicules à énergies nouvelles
Nous soutenons fortement la construction et le développement de véhicules à énergies nouvelles et d'infrastructures de recharge.Le développement de véhicules électriques purs à énergie nouvelle est indissociable de la construction et de l'exploitation d'installations de recharge.Étant donné que le Guide pour le développement de l'infrastructure de recharge des véhicules électriques (2018-2020) publié par le pays indique clairement que l'infrastructure de recharge comprend diverses stations de recharge et de changement centralisées et une station de recharge décentralisée, et qu'un système complet d'infrastructure de recharge est un élément important. garantie pour les véhicules électriques dans tout le pays.Promouvoir vigoureusement la construction d'infrastructures de recharge est une tâche urgente pour accélérer la promotion et l'application des véhicules électriques, ainsi qu'une mesure stratégique clé pour promouvoir la révolution de la consommation d'énergie.
Il s'agit sans aucun doute d'une industrie faible que la Chine et même le monde veulent rattraper, et l'avenir est assurément radieux.Pour toute industrie, le développement durable ne peut être atteint qu'en gagnant la reconnaissance des utilisateurs, et la construction de bornes de recharge standardisées peut non seulement améliorer l'expérience utilisateur, mais également maintenir un état de développement sain, durable et à grande vitesse pour l'ensemble de l'industrie.À l'avenir, l'électrification des automobiles sera une tendance inévitable.En tant qu'industrie de services dans l'industrie des nouvelles énergies, l'exploitation de magasins de services de recharge vient de se développer, et la situation délicate actuelle est fondamentalement bien connue, avec une offre supérieure à la demande.Les véhicules électriques purs à énergie nouvelle sont devenus une tendance !Le développement des véhicules électriques purs à énergies nouvelles doit être soutenu par les magasins de services de recharge, et ce marché est énorme !Par conséquent, les perspectives de recharge des magasins de services sont très larges.
Heure de publication : 29 juin 2023